Der neue Mini ist gerade erst vorgestellt worden und der Viertürer klopft schon leise ans Tor. Da zeigen die bayrischen Briten auf dem Genfer Salon bereits einen Ausblick auf den neuen Clubman.
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Die gute Nachricht vorweg: Die windige Konstruktion mit einem einzelnen Fondeinstieg - selbstbewusst Clubdoor genannt - auf der rechten Seite und dem wenig überzeugenden Klettereinstieg in die Reihe zwei ist verschwunden. Zudem steht der neue Mini Clubman endlich kraftvoll auf der Straße.
Die erste Generation war witzig und pfiffig - hatte jedoch nennenswerte Praktikabilitätsmängel, die jeden gestört haben. Damit ist bald Schluss. Der Mini Clubman Concept, der auf dem Genfer Salon erstmals zu sehen sein wird, ist 26 Zentimeter länge und insbesondere 17 Zentimeter breiter als das aktuelle Modell. Mit einer Gesamtlänge von 4,22 Metern ist er mindestens eine Klasse höher unterwegs und hebt sich vom Mini Viertürer mit der internen Bezeichnung F55 ab, der im Sommer auf den Markt kommt.
"Mit dem MINI Clubman Concept zeigen wir ein Fahrzeug mit Raum, Flair und Style in einem Segment, das seinen Fokus vor allem auf Funktion und Nutzen richtet", sagt Mini-Chefdesigner Anders Warming. Wie der aktuelle Clubman behält allerdings auch die Nachfolgegeneration ihre charakteristischen Splitdoors.
Bei den Motorisierungen dürfte es keine großen Überraschungen geben. Der Mini Clubman wird sich am jüngst vorgestellten Standard-Mini mit drei Türen orientieren. Das heißt, das Motorenspektrum aus Drei- und Vierzylindern mit 1,2 bis 2,0 Litern Hubraum reicht von rund 100 bis mindestens 240 PS. Ein John Cooper Works Modell dürfte wie beim aktuellen Mini Clubman ebenso gesetzt sein, wie besonders sparsame Dreizylinder als Mini One und Mini Cooper Clubman. Im Vergleich zu den anderen Mini-Modellen soll der Clubman einen besonders edlen Innenraum bietet. Einen Eindruck wie der ausschauen könnte, bietet die Konzeptstudie ebenfalls.
